brązowa-biała maź na wewnętrznej stronie korka od od wlewu płynu chłodzącego, dziwny kolor spalinwydechu, bardzo wysoka temperatura silnika, twarde przewody z płynem chłodniczym, słyszalne bulgotanie płynu chłodzącego, widoczne bąbelki w płynie chłodzącym w zbiorniczku wyrównawczym, ulatnianie się spalin silnikowych z pod bagnetu olejowego.
W trakcie wymiany uszczelki pod głowicą dodatkowo wykonuje się: wymianę uszczelki pokrywy zaworów, planowanie głowicy, wymianę oleju oraz filtra, wymianę paska rozrządu. Uszkodzona uszczelka to poważna awaria silnika. Jeśli podejrzewasz, że tak się stało, to nie czekaj i skontaktuj się z nami. Przebadamy auto by sprawdzić czy trzeba wymienić uszczelkę pod głowicą.
